11月26日，驰名车载激光雷达企业禾赛科技发布了其2024年第三季度未经审计的财务阐发。阐发数据披露，其当季营收、录用了均结束大幅增长，第四季度有望成为全球首家季度营收达1亿好意思元的车载激光雷达企业。受利好音讯影响，禾赛科技(HSAI.US)周二收涨44.42%，报6.86好意思元。

2024第三季度，禾赛科技结束营收5.4亿元东说念主民币，同比增长21.1%；激光雷达季度总录用量达134,208台，同比增长182.9%；其中ADAS家具录用量为129,913台，同比增长220.0%。禾赛科技已勾通两个季度录用量环比增长近50%，瞻望其第四季度激光雷达出货量将劲增近20万台，这一数字险些即是其2023年的出货总量。

基于禾赛科技勾通增长的功绩线路，外界对其第四季度的财报和出货量充满了期待。若是保握现时的增长势头，第四季度禾赛科技有望成为全球首个季度营收1亿好意思元的车载激光雷达企业，同期成为全球首家季度盈利2000万好意思元的车载激光雷达企业（GAAP），以及全球首家结束全年盈利的车载激光雷达企业（Non-GAAP）。

2024年前三个季度，禾赛科技累计录用雷达279,835台，同比增长108.2%；其中ADAS家具累计录用量为263,148台，同比增长129.9%。2024年第一和第二季度，禾赛科技的季度营收折柳为3.6亿元东说念主民币和4.6亿元东说念主民币，加上第三季度的5.4亿元东说念主民币，呈现出握续飞腾的态势，三个季度累计营收13.6亿元东说念主民币。

跟随高阶智能驾驶赞成和“端到端”大模子的哄骗，激光雷达产业迎来了广阔利好，这无疑为禾赛科技提供了众多的发展空间。罢休2024年第三季度，禾赛科技已经和国表里20家汽车厂商达成调解，包括逸想、小米、零跑、长城、长安、上汽群众等多家驰名头部车企，为75个车型量产供应激光雷达部件。登上《钞票》世界500强榜单全球收入最高的10家海外汽车厂商中，有6家汽车厂商或其合股调解伙伴已经与禾赛达成了调解。

有酷爱的是，莫得任何一家汽车厂商在遴荐禾赛以后换成其他品牌的激光雷达，但却有不少车企在遴荐其他激光雷达后又遴荐了禾赛，背后原因值得深念念。比如零跑、长稳重动、长城汽车等几家车企曾使用的是其他品牌的激光雷达，但2022年和2023年接踵转投禾赛科技，成为了其调解伙伴和客户。

弗成否定，现时的智能驾驶时代仍然处于“探索期”，部分车企尝试通过纯视觉决策来结束智能驾驶功能，从而开脱激光雷达，即便单颗激光雷达从2019年的2-3万好意思元下落到了如今的500好意思元。但有声息合计，纯视觉决策在暗光、浓雾等特等情况下性能有限，想要提高智能驾驶的可靠性、准确性，仍然需要激光雷达算作性能和安全冗余，是以激光雷达市集仍然有十分大的增漫空间。

此外，无东说念主驾驶汽车的出现也给禾赛科技带来了新的功绩增长点。在全球头部10家L4自动驾驶公司中，有9家使用的是禾赛高性能激光雷达。禾赛还成为了百度萝卜快跑的独家主激光雷达供应商，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128。据行业分析师忖度，一台RT6搭载4颗禾赛AT128激光雷达，价值量瞻望在2万元傍边，以百度规划在寰宇投放10万台无东说念主驾驶车计较，对应的激光雷达订单鸿沟将高达15-20亿元，或成为Robotaxi激光雷达市集最大订单。

《2024年全球车载激光雷达市集阐发》披露，2023年禾赛科技以37%的市集份额位居全球车载激光雷达鸿沟市占率第一。在乘用车激光雷达市集，2023年禾赛科技以26%的份额夺得全球市占率第一。在2023年的全球L4自动驾驶激光雷达市集，禾赛科技市占率高达74%。多项优秀功绩的加握下，禾赛科技成为2023年独曾接洽现款流为正的激光雷达企业，亦然行业内独一领有“正向造血智力”的公司。

天然有市集鸿沟增长的身分在，但大约收拢市集机遇，禾赛更多的如故靠其优秀的家具。禾赛是行业首家提议将激光雷达推上“摩尔定律”轨意思念的公司。集成化时代不仅使得激光雷达尺寸减小、本钱裁汰，还大幅提高了其量产一致性和可靠性，从而结束鸿沟化量产。比较10多年前一个典型32线激光雷达，2024年禾赛发布的AT512线数提高到了16倍，点云密度提高到了80倍，价钱却不到其时的1/100。

举座来看，当下智能驾驶时代开动插足普及期，越来越多20万以内的新车开动使用激光雷达。而禾赛科手段够提供磨灭多种价钱区间和性能需求的家具，恰巧对应了这种快速增长的需求，为其将来功绩的增长奠定了基础。在车载激光雷达市集，禾赛科技已经呈现出“一骑绝尘”的趋势，中国汽车产业又多了一支能打硬仗的新力量。