（文/王勇 裁剪/赵乾坤）

跟着中国航空公司订购更多飞机扩大其机队诞生，空客在中国市集已当先其好意思国竞争敌手波音，有外媒报谈，其最近几年委派中国市集的飞机是波音的 15 倍之多。比拟而言，空客在中国市集如故赢得了显着上风。

玄虚路透社、好意思国有线电视新闻网（CNN）以及肤浅航行Simple Flying网站等媒体报谈，中国事第一个将波音737MAX 系列停飞的国度，亦然终末一个将该型号飞机收复交易服务（于2023年1月）的国度之一。从中国市集反馈来看，波音737 MAX 在中国的收复服务速率较慢且存在弘大不细则性，而空客A320 在中国市集则成为更可靠的交易运营飞机。

11月8日，澳洲航空公司一架从悉尼飞往布里斯班的波音737-800客机，在从机场腾飞时“发动机发生爆炸”，大地消防进攻扶助。视频截图

上述媒体报谈，仅昨年一年，中国三大航空公司（中国南边航空、中国东方航空和中国国外航空）就订购了 300 架空客飞机，尽管中国的 C919 在国内市集的订单份额一直处在飞腾态势，但空客的竞争上风依然显着。不管若何，波音在中国市集如故失宠。

波音公司家具屡屡出现质料安全问题以及被好意思航管局长期造访是其市集份额赶紧萎缩的主因之一。波音最近一次发生的严重事故是在本年11月8日，澳洲航空公司（Qantas）一架从悉尼飞往布里斯班的波音737-800型客机，在从机场腾飞时“发动机发生爆炸”，引燃了机场跑谈隔邻的草坪，该飞机无意返航并最终安全着陆。

现在，中国的航空公司运营约2200架余空客飞机，其中以A320neo系列飞机和A350为代表的新一代飞机比例正在逐年提高。

空客在中国的策略投资是其赢得中国市集的关节成分。多家媒体报谈称，法国空中客车公司在多国部署的总装线（不竭包括机械加工、装置、检测、测试等圭表，简称：FAL）匡助其得回了来自寰球列国政府的更多赈济。现在，空客在各人主要市集布局有4条主要总装线，其中3处在欧洲，1处在中国天津。而位于中国天津的总装线自 2008 年开业以来已装置调试了 600 多架 A320 系列喷气式飞机，不仅为当地带来了奇迹契机，也助力了当地的经济发展。此外，位于中国的装置线还增强了空客的坐褥智商，从 2010 年之前向中国委派 60 至 65 架飞机，提高到了现在平均每年达到委派超过100架飞机的智商。同期，其位于天津的第二条总装线展望将在2026岁首投产，该举措将显赫提高空客A320系列飞机的各人产能。而本年1月24日，空客又在中国成齐落地了其维修式样“飞机全生命周期服务中心”，该式样是空客在欧洲以外径直投资诞生的首个飞机轮回诓骗式样。

中国商飞C919肤浅航行Simple Flying网站

上述媒体提到，中国的交易航空有望握续增长，中国的航空公司正在扩大国内和各人网罗，尽管这家欧洲制造商（空客）在中国地区的发展势头络续超过波音，但重生的竞争敌手中国商飞是这两家飞机制造巨头（空客和波音）不得不濒临的压力。

中国商飞 C919于 2023 年 5 月过问交易服务，它已得总结自中国航空公司的数百份订单，在畴昔市集通盘有可能替代波音737 MAX 系列和空客A320neo系列。C919的出世已冲破波音和空客的双头足下，在 2019 年往常，这两家公司齐得回了中国市集较大数目的飞机订单，然则到 2021 年，这两家制造商相似型号窄体飞机的订单数字已降呈断崖式下落趋势。

多家外媒报谈以为，中国商飞于本年10月份在新加坡和中国香港接踵诞生做事处，是其向国外市集迈出的要紧一步。这些做事处有望为其在东南亚地区确立苍劲的赈济网罗，并为东南亚市集提供优质的客户服务、本事赈济和市集拓展。