韩媒：LNG船舶是“势在必行”，韩国与中国的竞争不能幸免！

12月16日，韩国媒体《京乡新闻》发表著作称，以液化自然气（LNG）为燃料的激动船以及运载LNG所需的运载船、加油船等多样船舶的需求激增。韩国业界瞻望，由于中国近期束缚培植技能实力，加速追逐行径，夙昔韩国和中国造船坞之间的订单竞争将加重。

据业界自大，跟着海上低碳脱碳需求束缚增强，本年LNG相关船舶需求握续增长。LNG相关船舶被合计比甲醇更经济、更高效，是势在必行。

韩国LNG加注产业协会发布的讲演自大，为止本年11月，寰球LNG激动船订单总和为264艘，约为甲醇激动船（103艘）的2.5倍。推敲到客岁甲醇和LNG激动船的订单分歧为133艘和153艘，不错阐述LNG激动船的需求强盛。

跟着LNG激动船舶看成环保船舶受到热心，LNG加注船市集也在束缚扩大。LNG加注船是一种为船舶提供LNG看成燃料的海上加油站。加注船在超低温下储存LNG，然后在海上向需要燃料的LNG激动船供应LNG。由于船舶尺寸而难以干预口岸或但愿快速取得燃料的LNG船舶使用加注船。

凭证英国LNG船舶协会SEA-LNG的数据，上个月寰球运营的LNG激动船舶为590艘，推敲到现存订单积压（564艘），瞻望到2028年运营船舶将达到1154艘。当今惟一约60艘LNG加注船在运营。

运载LNG所需的运载船也将保握强盛的夙昔需求。当今，天下各地正在同期开展多个LNG技俩。

就LNG运载船而言，韩国企业通过继承多半订单来保管市集份额，但瞻望跟着中国的追逐，竞争将不能幸免。中国造船企业近期束缚赢得订单，份额束缚增多。这亦然原来处于技能瓶颈的中国企业追逐最快的畛域。

据统计，本年1-3季度韩国造船业LNG运载船的订单份额为60%掌握。2021年，韩国造船商在LNG运载船订单中的份额升至87%，但跟着与中国公司的竞争加重，份额束缚下滑。前段时分，中国船舶集团与卡塔尔动力公司签署了开采18艘超大型Q-Max级（27.1万立方米）LNG运载船的条约。这是天下上最大的LNG运载船开采条约。

韩国一位造船业相关东谈主士暗示，“最近，中国录用了纯自主技能开采的船舶”，并补充说，“咱们靠近着必须随意中国快速追逐的技能才调的情况。”