（图片来自集会）

在2019年以前，国航一直是行业内最得益的航空公司。

是以，国航并不怎样缺钱。

适度2019年底，国航金钱欠债率65.55%，在行业内属于金钱欠债率最低的公司之一。

不外疫情编削了一切。

2020-2022年三年本事，国航成为民航业内亏蚀最多的航空公司。

2020年，净亏158.2亿元，仅次于海航。

2021年，净亏188.3亿元，亏蚀第一。

2022年，净亏451.8亿元，亏蚀第一。

三年累计净亏800亿元。

2023年以来，跟着民航业的快速复苏，国航的事迹也呈现逐步向好态势。

2023年，诚然国航大幅减亏，但最终照旧净亏15.69亿元。

2024年前三季度，国航杀青盈利，净利13.62亿元。

由于当年几年亏蚀金额太高，加上2024年引进飞机速率别名列三大航第一位，因此国航的金钱欠债率也急剧飙升。

适度2024年9月底，国航：

总金钱3446亿元

总欠债3066亿元

净金钱380亿元

金钱欠债率88.98%

这比2019年底飙升了23个百分点。

总的来看，资金压力还是曲常弘大的。

2023年国航收购了山航集团股份股权，杀青对山航的控股，并对其增资了66亿元。

此外，已然资不抵债的深航也急需要增资。

跟着民航业干预新一轮增长周期，航空公司势必还要买飞机，扩大机队。

十分是在引进国产飞机方面，2024年4月26日国航与商飞缔结条约，要购买100架C919飞机，总概念高达108亿好意思元。

另外，当初购买的ARJ21飞机还在捏续委用中，总之，国航照旧急需要钱的。

在这种情况下，国航爸爸中航集团天然有包袱赐与支柱。

2024年11月12日，证监会出具《对于喜悦中国海外航空股份有限公司向特定对象刊行股票注册的批复》，喜悦国航向特定对象刊行股票的注册苦求。

这次定增召募60亿元，国航向中航集团定向增发A股股票，价钱为7.02元/股，数目8.55亿股。

也即是说，国航的大推进中航集团要给国航增资60亿元。

2024年11月20日，德勤华永管帐师事务所出具验资发达，专用账户已收到召募资金60亿元，扣除刊行用度后召募资金59.96亿元，

这60亿元要来干什么呢？

对此，国航也进行了贯通。

一是用来购买这17架国产飞机，包括6架C919及11架ARJ21，展望于2024-2025 年委用。

二是用来补充流动资金。

骨子上，2023年以来，这还是是国航第3次定向增发：

第一次，2023年1月，定增赢得150亿元资金，其中中航集团50亿元。

第二次，2024 年 2 月，向中航集团子公司中航有限刊行 H 股，赢得20亿港币。

对于这次增发的方针，国航示意：

一是强化机队实力，沉稳竞争上风，加速杀青公司战术揣度。

二是补充营运资金，落实安全出产包袱，稳定公司业务发展的资金需求。

三是改善本钱结构，增强财务矜重性，提高公司空洞抗风险智力。

四是控股推进全额认购，提振阛阓信心，助力公司高质料发展。

跟着民航向好发展，海外阛阓加速复苏，国航将来会越来越好！

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